Princip istosmjernog motora bez četkica

1. Stator istosmjernog motora bez četkica sastoji se od armature namotaja zavojnice, dok rotor koristi permanentni magnet.

 

2. Ako se na motor primijeni samo fiksna istosmjerna struja, magnetsko polje koje generira motor ostat će nepromijenjeno i on se neće moći početi okretati.

 

3. Kako bi motor radio, položaj rotora mora se pratiti u stvarnom vremenu, a odgovarajuća struja mora se osigurati različitim fazama motora u skladu s položajem kako bi se generiralo rotirajuće magnetsko polje s ravnomjernom promjenom smjera.

 

4. Središnji odvojak zavojnice statora motora spojen je na napajanje POWER, a krajnje točke svake faze spojene su na strujnu cijev. Kada je senzor položaja uključen, G pol napojne cijevi će kontaktirati 12V, uzrokujući da se napojna cijev uključi i napaja odgovarajuću zavojnicu.

 

5. Kako se rotor okreće, tri senzora položaja uključit će se redom, tako da se odgovarajuće fazne zavojnice redom napajaju, a smjer magnetskog polja koje stvara stator nastavlja se mijenjati, tjerajući rotor da se počne okretati .

 

6. Prednosti istosmjernih motora bez četkica uključuju:
Može zamijeniti tradicionalnu regulaciju brzine istosmjernog motora, inverter plus regulaciju brzine motora s promjenjivom frekvencijom i sheme regulacije brzine asinkronog motora.

 

7. Ovaj motor ne samo da nasljeđuje prednosti tradicionalnih istosmjernih motora, već također eliminira karbonske četkice i strukturu kliznog prstena.

 

8. Može osigurati veliku izlaznu snagu pri maloj brzini i izravno pokretati teška opterećenja bez reduktora.

 

9. Motor je male veličine, male težine i ima veliku izlaznu snagu.

 

10. Ima dobre karakteristike zakretnog momenta, posebno izvrsne performanse pri srednjim i niskim brzinama, s velikim startnim momentom i malom startnom strujom.

 

11. Motor podržava bezstupanjsku regulaciju brzine, širok raspon regulacije brzine i snažnu sposobnost preopterećenja.

 

12. Karakteristike mekog pokretanja i mekog zaustavljanja su dobre, a performanse kočenja su izvrsne, tako da se mehanička kočnica ili elektromagnetski kočni uređaj mogu izostaviti.

 

13. Motor je vrlo učinkovit. Budući da nema gubitka pobude i gubitka karbonske četkice, a gubitak višestupanjskog usporavanja je eliminiran, sveobuhvatna stopa uštede energije može doseći 20% do 60%.